儿童安全座椅行业标准揭底

2021-10-13 已读

      中国汽车产销量已连续7年位居世界第一,2016年小排量车购置税减半政策进一步刺激了火热的汽车市场,预计年销量将达到2500万台。中国父母的儿童乘车安全意识随着发达城市相继出台法规已显著提高,但儿童安全座到底该怎么买?什么才是真安全的?有什么样的行业安全标准?恐怕没有几位家长可以回答的上来。
 

      揭底儿童安全座椅行业标准

      中国玩具和婴童用品协会数据显示,中国已有安全座椅生产厂家超过1200家,是世界最大的生产制造基地之一。国家质量监督检验检疫局和国家标准委员会联合中国汽车技术研究中心、各大汽车厂商、知名安全座椅厂家、行业质量技术专家在欧标的基础上制定了中国GB27887-2011的行业标准,并于2012年正式实施。我们翻阅这份标准可以看到一些关系产品安全性能的关键数据:台车碰撞时速50公里/小时,胸部加速度受力超过55g的累计时间不应超过3毫秒(1秒=1000毫米)。
 

      惊讶:儿童安全座椅行业标准竟如此之低

      55g是一个什么概念呢?能产生多少伤害?翻阅各类资料找到以下参考,55g的重力加速度,儿童重伤概率是65%!这是一个父母们无法接受的数据!50公里/小时速度尚且如此,60、70、80公里/小时以及更高速度时,我们的孩子将处于何种危险境地?!我们绝对不接受孩子使用了符合标准的安全座椅还面临这么大的伤害威胁!
 

      标准必须得提高!

      世界上有没有更安全的汽车安全座?在我们原有的意识里,欧标、美标不是更高吗?我们翻阅欧洲标准,得到以下数据:仍然是不能超过55g!成千上万父母费尽心思去海淘,最后还是一样货色!
 

      有没有更高安全标准的测试?难道我们这么多的专家和从业人员都只是为了做符合标准的产品吗?现在是消费倒逼研发的时候了!
 

      更高安全级别的高速汽车安全座诞生

      以超强研发实力著称的好孩子集团,5年来从12万次碰撞的大数据中,不断寻找突破点,终于从航天器回收舱的结构中找到了一种不起眼的材质——蜂窝吸能装置(其实就是一块铝质的蜂窝结构,该技术已广泛运用于汽车工业),把它运用在汽车安全座椅的底部,以此来吸收碰撞产生的巨大冲击力。通过大量的实验室碰撞测试,甚至不惜重金进行真车碰撞试验,最终开发出好孩子高速汽车安全座椅,实现了60公里时速为最低测试标准,最高达80公里时速撞击测试时,胸部合成加速度仍然小于55g!
 

      一系列史无前例的大撞击!

      2015年7月,重庆中国汽车工程研究院,一辆装有好孩子高速汽车安全座和实验假人的SUV以近95公里/小时的高速撞上了一辆轿车(轿车里也有高速汽车安全座和实验假人),通过现场视频我们可以看到两车车头瞬间溃散。这是儿童安全座椅行业的第一撞,之前在全球范围内均未见类似报道。实验数据非常不可思议!无论是SUV还是轿车里的假人胸部合成加速度均小于30g!数据的大幅下降,换来的是儿童在交通事故中的伤害率大大降低!
 

      真车实撞的数据令人振奋,那么,能不能在国家级标准实验室里进行超过50公里/小时的撞击测试呢?
 

      2016年3月,中国汽车技术研究中心,在日本著名专家现场鉴证下,又进行了实验室史无前例的“高速”撞击擂台赛。分别以60公里、70公里、80公里的时速进行撞击,好孩子高速汽车安全座CS868撞出的假人胸部加速度数值仍然低于55g,表现非常出色!相反,价格偏高的某德国品牌产品甚至在70公里时已经壳体断裂!
 

      6系、7系、8系产品全线上市

      在7月上海婴童展上,好孩子集团召开媒体发布会对外宣布:好孩子高速汽车安全座6系、7系、8系(分别满足在60公里、70公里、80公里时速撞击时各项指标全面符合标准要求)产品正式全面上市,线上线下同步开展售卖。
 

      本文由第三方检测机构--百检检测收集整理发布

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